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技術資料

CPG齒輪減速機齒輪設計方案

減速機在設計之初是經過復雜的反復計算得出合適的參數,特別是在齒輪的設計及選用,臺灣城邦生產的CPG齒輪減速機在接觸應力和彎曲應力上的計算就花了幾年時間,最后才制定出最完美的齒輪和配合方案。

計算時,必須求出傳動能保證在規定的使用期內發揮其工作能力的最小尺寸。要最合理地解決這個問題,只有進行強度計算而考慮嚙合的幾何參數、輪齒的熱處理和化學熱處理對傳動承載能力的影響才行。CPG齒輪減速機

 

通過齒輪傳動工作的分析顯而易見,在法向力和摩擦力的作用下,輪齒處于復雜的應力狀態。對輪齒的工作能力有決定性影響的是按某種間歇循環變化的接觸應力和彎曲應力。

 

變化的接觸應力和齒廓摩擦會引起工作齒面損傷,按接觸應力計算疲勞強度時,應提高齒面硬度及其精度來加以考慮,彎曲應力是引起輪齒折斷的原因。按彎曲應力正確地計算疲勞強度可避免發生疲勞折斷,而防止傳動承受計算中末考慮的偶然過載,可避免發生由過裁引起的折斷

 

    在現代的計算方法中,以工作齒面的接觸疲勞強度作為齒輪傳動的基本工作能力準則,因為在給定的齒輪外廊尺寸范圍內,模數增大時,接觸應力保持不變,而彎曲應力卻能減小。在此基礎上,廠家在根據TOCT21354-75所規定的齒輪傳動計算方法,但作了一些簡化,這些簡化不致破壞上述標準的合理性和本質而能保證工程計算有足夠的精度。

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